Tupy是一家源自巴西的跨国公司，现已成为铁基复合材料零部件制造领域的全球标杆。由于拥有四座工厂，其中两座位于墨西哥，其营收主要来自出口

83%的营收来自海外市场，17%来自国内市场。

公司主要将其定制铸造产品应用于农业和建筑机械、卡车、公交车、乘用车、发动机、钢丸及发电机。因此，其业务涉及大量用于提升建筑基础设施或经济发展的工具。以下是营收来源及应用情况：

来源：64.2%来自NAFTA；17%来自LatAm；13.4%来自欧洲；5.4%来自其他地区；应用：80.5%用于商用车和越野车；13.9%用于乘用车；5.6%用于液压系统。

为实现业务多元化，该股份公司将客户拓展至全球知名品牌。因此，其产品间接出现在人们日常生活的大部分场景中，并成为人类发展的重要组成部分。

主要客户：Cummins、Ford、FCA、Mercedes-Benz、Perkins、VW/Audi、Iveco、MAN、John Deere、Komatsu、Kubota和Peugeot

铸造工艺

简而言之，该工艺是将原材料（废料、金属合金等）筛选并转化为液态金属，然后通过冷却、脱模和精加工成型为金属零部件。

铁铸造流程包括：熔炼、造型、浇注、精整、机加工和制芯。

首先， 熔炼 的目标是将废料、生铁和金属合金转化为具有特定化学成分的铸铁合金。这些材料要经过一系列炉窑处理，最终转化为温度超过1500ºC的液态金属。

随后进行 造型，将砂型混合物压入模具，以形成所制造产品的外部形状模具。

第三步是 制芯，即制作砂芯的过程，用于构成零部件内部结构；砂芯为最终产品的内部空腔提供形状。

接下来进行 浇注，模具组装完成后，将铸铁合金浇入模具，以填满其中的所有空隙。浇注完成后，需等待零部件冷却，然后进行脱模。

随后， 精整 使用钢丸清理零部件的内外部表面，用金属磨料去除毛刺，最后根据公司和客户的要求进行各项测试，例如：X射线检测、尺寸检验、超声波检测、声学共振检测和硬度测试。

最后是 机加工 ，可在Tupy或客户处进行，用于核查最终产品的尺寸、几何形状及其装配情况。

熔炼、制芯、机加工、浇注和精整工艺图片

Albano Schmidt、Hermann Metz和Arno Schwarz于1938年3月9日创立了Tupy。在此之前，三人都已与铁制品有着密切联系。创立公司十年前，Albano曾挑战同伴找出可锻铸铁的配方。经过多次尝试和失败，在没有实验室或手册的情况下，他们仅用7年就实现了这一目标。

此后不久，他们利用同一厂房制造了最初的、带有公司品牌标识的管件。

公司第一座厂房及装载海运管件

随着国内需求大幅增长，并已成为销售领域的领导者，公司于1954年迁建了新的总部。此次搬迁最终使Joinville市在总部周边形成了一个新的街区，如今该地区已成为全市人口最稠密的区域之一。

Albano于1958年去世后，总裁职位由其儿子接任。凭借创新视野，他创办了Tupy技术学校，旨在培养合格人才，以应对市场提出的新挑战。

总部及技术学校的航拍图。

随着汽车市场的发展以及该领域首份合同的签订，公司于1963年建成第二座铸造厂，专门生产汽车零部件。随后在1972年，公司成立了首个研究中心，使其具备了非凡的汽车行业发展潜力；时至今日，该业务仍占公司营收的60%。

同样在20世纪70年代，公司开始向南美和欧洲国家出口产品；自1976年起，公司在美国和德国设立了办事处。

1995年，也就是公司第二任总裁去世14年后，公司不再是家族企业，其控制权转由一批养老基金和银行组成的集团持有。此后，公司将全部精力转向出口业务，并在全球市场站稳脚跟。

21世纪初，公司不得不适应新的法规并管理其对环境的影响。多年后，公司成功掌握了蠕墨铸铁的应用工艺，可大规模生产发动机缸体，使其成为Tupy的核心产品。

2012年，公司收购了墨西哥的两座铸造厂，并将其零部件业务拓展至农业机械、建筑机械和采矿机械发动机。

墨西哥的铸造厂：Saltillo和Ramos Arizpe