公司数据
CNPJ
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IPO 日期
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Na classificação de viabilidade está indicando uma div. Liq/EBITA>3, mas nós indicadores de endividamento está calculado em 1,17.
1Gostei bastante da empresa ! setor que eu não possuia na minha carteira, bom demais pra diversificar ativos.
Esse video do douglas precisa ter a data.
公司数据
CNPJ
88.611.835/0001-29
市值
R$5B
股票数量
1.13B
上市板块
BOVESPA NÍVEL 2
IPO 日期
1978/4/24
关键指标
市盈率 (P/E)
4.22
P/VP
1.20
DY
22.31%
随售权
80.00%
自由流通股
74.39%
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根据 Graham 公式,该股票相对于合理价处于未定义。
R$4.46
根据 Bazin 公式,该股票相对于合理价处于未定义。
R$4.46
Marcopolo是一家从事 道路运输设备领域的公司,专注于公共交通运输工具的开发,以及 公路和公共交通用大巴车及小型巴士的制造 。目前,公司是其所在领域的领导者,也是全球最大的大巴车制造商之一。

公司业务遍及五大洲,生产的车辆销往一百多个国家。除制造大巴车和小型巴士外,公司还生产 校车和旅游巴士,这些产品属于Marcopolo的特殊项目。
为了扩大公司产品组合,Marcopolo于1988年创建了Marcopolo基金会,拓展了其在巴西及海外的运营流程。例如,双层巴士于1995年首次由Marcopolo在巴西推出。
此外,公司还通过Banco Moneo S.A开展业务。该银行成立于2005年,专注于为公司提供的产品提供融资。在开展了若干国际项目后,公司与印度企业Tata Motors确立了国际化进程。双方成立了一家合资企业。

在公路运输生产市场,公司约占全国车身总产量的一半,同时还是巴西最大的出口商,在巴士车身出口方面居于领先地位。
目前,Marcopolo是B3上股票最受关注的公司之一。除道路运输设备领域外,公司还被纳入证券交易所工业行业指数。
Marcopolo的历史始于1949年,地点位于南里奥格兰德州南卡希亚斯市。最初,公司名为 Nicola & Cia ,是一家生产巴士车身的工业企业,也是巴西第一家此类产品制造商。成立初期,公司拥有八名股东和十五名员工。

成立当年,当时名为Nicola & Cia的公司生产了第一辆巴士,采用铝制结构和木制车身。凭借首次生产的成功,Transporte Pérola又订购了更多巴士,由此开启了Marcopolo的一系列生产。
公司制造的第一款钢制车身直到1952年才推出。1960年,在巴西境内扩张后,Marcopolo开始向乌拉圭出口产品。八年后,公司推出了巴西第一辆一体式车身巴士。
Marcopolo这一名称源自一体式车身巴士,是对著名威尼斯旅行家的致敬。1971年,公司将注册名称更改为Marcopolo S.A Carrocerias e Ônibus。直到1992年,公司才再次更名为我们今天所知的Marcopolo S.A。