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公司数据
CNPJ
02.762.121/0001-04
市值
R$12B
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上市板块
BOLSA
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Santos Brasil 是一家从事 港口运营 和 集装箱和车辆物流。因此，该公司特别专注于 用于提供公共港口服务的港口设施 港口服务。换言之，该公司向任何有意进行 集装箱和车辆的装卸及仓储 作业。
总体而言，该公司被视为 巴西集装箱装卸领域的全国标杆。公司在巴西共运营三个港口码头，均位于具有战略意义的位置。Santos Brasil 能够实现独特运营的原因之一，是采用 创新且技术先进 的货物运输 从港口到门口，即直达最终客户。
为了更好地了解 Santos Brasil 的运营情况，我们应将其业务分为三大主要类别，分别是：
港口码头
物流
车辆码头
因此，公司通过巴西海岸的五个码头开展业务，分别是：
3个集装箱码头（TC）
1个车辆码头（TEV）
1个件杂货码头（TCG）
此外，公司还拥有 1个配送中心 位于 São Bernardo do Campo SP，另有 2个海关监管码头（CLIAS） 位于Santos和Guarujá两座城市，两者均在圣保罗州海岸。
Santos Brasil（STBP3）运营着 数量可观的货物。为便于理解，大约有 20%的集装箱 进出巴西时经过该公司，每年的运营量超过100万标准箱，约为 每分钟2个集装箱。
在港口码头领域，公司拥有 3个码头，分别是：
Tecon Santos：位于Santos，圣保罗州
Tecon Imbituba：位于Imbituba，圣卡塔琳娜州
Tecon Vila do Conde：位于Barcarena，帕拉州
位于 拉丁美洲最大的港口，Santos Brasil 的这一运营码头的表现可与世界各地最优秀的码头相媲美。该码头总面积达59.6万平方米，配备最先进的运营系统，可远程在线控制大部分港口物流流程。
总计有 431台摄像机 对以下设施进行战略性监控着 60个Terminal Tractors、 4条内部铁路支线、 以及 17个配备OCR系统的自动闸口 以及 12,000平方米的有顶仓库. 目前在该码头，Santos Brasil (STBP3)运营 13台PT起重机 以及 1台移动式港口起重机 （MHC）。
这些因素使公司能够接收 超大型船舶，例如Super Post Panamax，进一步巩固其作为巴西枢纽港的地位。Santos Brasil的码头可处理 9,000 TEU （Twenty-foot Equivalent Unit）。
该码头战略性地坐落于巴西南部地区中心， 不受航行限制 ，并拥有 便利的铁路、公路和海运通道。此外，Tecon Imbituba拥有与桑托斯码头同等规模的港口基础设施，能够全天24小时接收现有的最大型船舶。
码头总长度及面积为207,000平方米，设有3座有顶仓库和13台起重机，占地面积8,000平方米。在Imbituba码头，Santos Brasil拥有 2台PT起重机、2台MHC起重机和8台堆高机。
在巴西北部，Tecon Vila do Conde坐落于帕拉州首府Belém以外略超过100公里处。该码头战略性地位于木材、胡椒、高附加值金属和冷藏牛肉等产品的出口地区。
Santos Brasil的这一码头可直接通往各大洲，或通过加勒比海枢纽港和巴拿马运河实现连接。因此，该码头利用当地的水运能力，以比公路运输更简单直接的方式进行持续运输和接收。
总体而言，该设施总面积达86,615平方米，是该地区唯一拥有3台MHC型轮式港口起重机的码头。不仅如此，该码头还设有一间 冷藏室 ，用于检查冷藏货物，并提供集装箱装箱和拆箱服务。
除了上述港口设施外，公司还设有物流和货运板块。Santos Brasil Logística是公司物流业务部门的名称，通过以下设施的运营，覆盖集装箱运输的整个链条：
海关工业物流中心（CLIA’s）
公路运输
配送中心
依托上述全部基础设施，公司根据客户需求提供定制化服务。公司能够提供差异化的 物流工程服务，从港口直达最终消费者。为此，公司拥有一支 自有卡车车队 ，约有 130辆车 ，用于协调海运与出口商和进口商物流链之间的运输，并提供以下服务：
接收
库存管理
拣选
发运
运输
该 CLIA Santos 是支持公司物流服务运营的、 战略性布局的海关监管码头 。因此，公司拥有 5座仓库 ，每座面积为 7,000平方米 ，集装箱存储能力为 4,408 TEU ，在总面积达 64,755平方米的广阔区域内，确保运营质量并为客户创造价值。
该中心具体坐落于桑托斯港左岸， CLIA Guarujá 是一个海关监管码头，设有3座仓库，每座面积为8,730平方米，集装箱存储能力为2,660 TEU。
公司配送中心位于圣贝尔纳多-杜坎普（SP），总面积达 10.5万平方米 ，每月可处理多达 12万个托盘。在这里，Santos Brasil 在这一物流环节执行一系列重要流程，包括：
仓储
库存管理
拣选
盘点
套装组装
贴标
重新包装
越库
信息管理
TEV 位于 Tecon Santos 旁边，是 TEV ，也是 巴西最大的车辆码头，总运营能力为 每年30万辆汽车 ，总面积达 16.4万平方米。该码头专为车辆装卸而建，配备先进的 Wireless 系统、数据采集器和全天候24小时监控。此外，公司还提供客户门户，用于服务申请及在线跟踪运营情况。
最后，Santos Brasil 针对车辆码头内的每项具体运营采用相应的技术系统，例如：
坡道管理：RMS 系统
堆场管理：YMS 系统
船舶运营管理：VMS 系统
Santos Brasil 的历史始于1997年。当年公司成立，随后 Consortium Santos Brasil 通过拍卖收购了 Tecon Santos ，由 Consórcio Santos Brasil 在当时确定的25年期限内运营。
在该港口码头经过十多年的发展和业务扩张后，公司于2006年决定首次公开发行股票。同年10月，Santos Brasil S.A. 在圣保罗证券交易所完成 IPO，最初进入二级上市板块。
因此，早在2007年，公司便开始扩建 Tecon Santos，并收购了 Mesquita S.A. Transportes e Serviços，即如今的 Santos Brasil Logística。
2008年，Santos Brasil 经过股权重组，开始拥有帕拉州 Vila do Conde 港集装箱码头的租赁经营控制权。同年，公司通过全资子公司 Tecon Imbituba S.A.，被宣布为圣卡塔琳娜州 Imbituba 港集装箱码头租赁招标的中标方，该码头对其业务扩张具有极其重要的意义。
次年，公司同样通过租赁方式取得车辆码头，为期25年，进一步扩大了所提供的服务范围。
2015年，Tecon Santos 实现了重要的生产率目标，达到225 MPH。由此，Santos Brasil 获得特别港口秘书处（SEP）的批准，提前延长合同，使南美最大的集装箱码头特许经营权再延长25年。
2016年，公司进入证券交易所 Novo Mercado 板块，成为一批自愿采取高于巴西法律要求的额外公司治理实践的企业之一。
2017年，公司签署了一项有关 Vila do Conde 集装箱码头的重要合同，规定租赁期限提前延长15年，从而确保公司在巴西北部继续运营。同时，Santos Brasil 承诺投资3,724万雷亚尔，用于扩建和现代化改造该码头，使截至2033年的累计投资达到1.2904亿雷亚尔。
最近，在2018年，公司再次实现运营效率突破，达到243.58 MPH（每小时作业次数）。
