A Petrobras e sua subsidiária Transpetro anunciaram um robusto investimento de R$ 2,8 bilhões para a construção de novas embarcações, marcando um novo capítulo na logística e no transporte de gás liquefeito de petróleo (GLP) no Brasil. O pacote contempla cinco navios gaseiros, 18 barcaças e 18 empurradores, todos a serem produzidos por estaleiros nacionais, reforçando o compromisso com a indústria naval brasileira e a geração de empregos.

Contexto e Estratégia de Expansão

O Estaleiro Rio Grande, no Rio Grande do Sul, será responsável pela construção dos cinco navios gaseiros, enquanto o Bertolini Construção Naval da Amazônia, no Amazonas, fabricará as barcaças, e a Indústria Naval Catarinense, em Santa Catarina, ficará encarregada dos empurradores. Todas as embarcações serão operadas pela Transpetro, subsidiária logística da Petrobras (PETR4), que busca ampliar sua autonomia operacional e reduzir a dependência de afretamentos.

Segundo a Petrobras, essa iniciativa visa não apenas fortalecer a infraestrutura logística, mas também aumentar a flexibilidade e eficiência no transporte de GLP e derivados. O movimento ocorre em um momento estratégico para o setor, com a expectativa de crescimento da produção nacional e a necessidade de modernizar a frota para atender à demanda futura.

Impacto Econômico e Social

A cerimônia de assinatura dos contratos, realizada em Rio Grande (RS), contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e outras autoridades, evidenciando a relevância do projeto para a política industrial e de geração de empregos. De acordo com Sérgio Bacci, presidente da Transpetro, a iniciativa tem potencial para criar mais de nove mil empregos diretos e indiretos, além de impulsionar toda a cadeia produtiva da indústria naval.

Detalhes Técnicos das Novas Embarcações

Os cinco navios gaseiros, destinados ao transporte de gás de cozinha e derivados, terão capacidades variadas: três unidades com sete mil metros cúbicos e duas com 14 mil metros cúbicos, totalizando um investimento de R$ 2,2 bilhões. Com isso, a frota de gaseiros da Transpetro saltará de seis para 14 embarcações, praticamente triplicando a capacidade de transporte de GLP.

O cronograma prevê o lançamento da primeira unidade em até 33 meses após o início das obras, com entregas subsequentes a cada seis meses. Já as barcaças e empurradores, que representam um investimento adicional de R$ 620,6 milhões, marcam a entrada da Transpetro na navegação interior, consolidando sua presença em rios, lagos e canais estratégicos do país.

As barcaças terão capacidades de três mil e duas mil toneladas de porte bruto, com a primeira entrega prevista para até três meses após o início das obras. Os empurradores devem começar a ser entregues em até dez meses, ampliando a capacidade de abastecimento em polos logísticos como Belém, Rio de Janeiro, Santos, Paranaguá e Rio Grande.

Análise e Perspectivas para o Setor

A decisão da Petrobras e Transpetro de investir em frota própria representa um avanço significativo para a logística nacional, reduzindo custos operacionais e aumentando a competitividade do setor energético brasileiro. Além disso, a aposta na indústria naval local contribui para a retomada econômica e tecnológica do segmento, com reflexos positivos para empregos e inovação.

Para investidores atentos ao setor de energia e infraestrutura, acompanhar o desempenho das ações da Petrobras e de empresas ligadas à cadeia naval pode revelar oportunidades relevantes. A plataforma AUVP Analítica oferece recursos como o Comparador de Ações, permitindo analisar múltiplos indicadores fundamentalistas de empresas do setor e tomar decisões mais embasadas em um cenário de expansão logística e industrial.